6月6日的研討會(huì)探討了汽車(chē)行業(yè)眾多的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。來(lái)自O(shè)EM廠商、一級(jí)供應(yīng)商和行業(yè)協(xié)會(huì)的多位專(zhuān)家發(fā)表了九場(chǎng)演講，探討與行業(yè)相關(guān)的主題，討論范圍涵蓋從組件和系統(tǒng)層面的切實(shí)解決方案到東南亞增長(zhǎng)市場(chǎng)的市場(chǎng)分析。寶馬集團(tuán)Johannes Eberl和Wilhelm Viessmann展示了集團(tuán)為彌補(bǔ)元器件短缺而計(jì)劃采用的措施。

所有演講都集中在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)化及自主駕駛等熱門(mén)話(huà)題上，來(lái)自AVX、英飛凌、羅姆和意法半導(dǎo)體的代表詳細(xì)講述了針對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)電氣化趨勢(shì)，他們?cè)谠骷用娴慕鉀Q方案。ZF集團(tuán)工程技術(shù)ADAS副總裁Andreas Teuner教授展示了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何教導(dǎo)汽車(chē)自主駕駛。海拉全球銷(xiāo)售副總裁Christian P?schel在演講中分析了不斷變化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如何影響全球汽車(chē)電子銷(xiāo)售的定位。

儒卓力汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的發(fā)起人及總監(jiān)Uwe Rahn表示：“我們對(duì)第一屆汽車(chē)大會(huì)的舉辦以及我們收到的積極反饋非常滿(mǎn)意，這表明我們探討了合適和關(guān)鍵的主題，因而獲得與會(huì)者的共鳴。作為OEM廠商、一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商以及元器件生產(chǎn)商之間的中介機(jī)構(gòu)，儒卓力汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)在整個(gè)行業(yè)中擁有獨(dú)一無(wú)二的地位，并且使得我們能夠匯聚來(lái)自重要的市場(chǎng)參與者管理層到此交流經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)各方均有益處。”

在活動(dòng)的第一天，與會(huì)者還參觀了位于艾辛根(Eisingen)的儒卓力物流中心，詳細(xì)了解物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的創(chuàng)新概念。

儒卓力也非常重視中國(guó)的汽車(chē)電子市場(chǎng)，因此我們接下來(lái)將會(huì)在10月來(lái)到上海參加“2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)車(chē)會(huì)議”，并成為該會(huì)議的展位贊助商，全力支持會(huì)議“以未來(lái)的名義，布局電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的主題并展示我們有關(guān)汽車(chē)電子的解決方案。